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      閘瓦的分類有幾種?詳解制動原理

      時間:2022-04-11 09:59:12 點擊:486 次 來源:洛陽隆力摩擦密封材料有限公司
        閘瓦是指用鑄鐵或者其他的材料制作出來的瓦狀制動片,在火車需要制動時,閘瓦抱緊車輪踏面,通過摩擦使得車輪停止轉動。在制動過程中,制動裝置要將巨大的動能轉變為熱能消散于大氣之中,很多人不知道閘瓦的分類有幾種,制動原理又是什么,今天小編就為大家帶來詳細的介紹。
        

        一、閘瓦的分類

        
        1.鑄鐵閘瓦
        
        鑄鐵閘瓦從開始使用到現在已經有了一百多年的歷史,鑄鐵閘瓦又分為灰鑄鐵閘瓦、中磷閘瓦、高磷鐵閘瓦和合金鑄鐵閘瓦。
        
        早期使用的都是灰鑄鐵閘瓦,其含磷量較低,摩擦系數會因為速度的提高而迅速下降,耐磨性也很差。后來改用中磷閘瓦,它的含磷量在0.7%~1.0%,可以起到很好的改善效果,但是它在制動時很容易產生火花,容易引起火災。高磷閘瓦和合金鑄鐵閘瓦在相對前兩者來說,含磷量更高一些,制動效果也更好,是目前常用的閘瓦類型。
        
        2.合成閘瓦
        
        合成閘瓦又被稱為非金屬閘瓦,主要是用石棉以及其他的材料以樹脂或者橡膠作為粘合劑,混合后熱壓而成的。按照基本成分劃分,可分為合成樹脂基閘瓦和橡膠基閘瓦。按照摩擦系數的高低來劃分,可分為高摩擦系數合成閘瓦和低摩擦系數合成閘瓦。合成閘瓦也需要用鋼背進行加強。
        
        中磷鑄鐵閘瓦、高磷鑄鐵閘瓦與低摩擦系數合成閘瓦三種閘瓦之間,是通用閘瓦,可互換使用(不可改變基礎制動裝置的結構)。
        
        二、閘瓦的制動原理
        
        閘瓦的制動原理是根據徑向轉向架的特點,使其在制動的時候,不會受到單側力的作用而產生擺動,以此來避免閘瓦磨損自動補償對擺動所產生的間隙進行誤補償,所以一般都是將閘瓦制動設計成對車輪的雙側進行施力。
        
        在制動過程中,制動裝置要將巨大的動能轉變為熱能消散于大氣之中。制動效果是否良好,主要取決于摩擦熱能的消散能力。使用這種制動方式時,閘瓦的摩擦面積相對較小,因此產生的大部分熱負荷都會由車輪來承擔。所以列車速度越高,制動時車輪承受的熱負荷也就越大。
        
        以上就是小編關于閘瓦的分類以及其制動原理的相關介紹,看完以后相信您對閘瓦已經有了一定的了解。洛陽隆力摩擦密封材料有限公司是的閘瓦生產廠家,生產有多種不同規格高品質的閘瓦,如果您有相關需求,歡迎來電訂購。
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