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      合成閘瓦在運用中的故障與原因分析

      時間:2022-07-11 10:35:26 點擊:134 次 來源:洛陽隆力摩擦密封材料有限公司
        合成閘瓦的耐磨性好,使用壽命長,能節約鑄鐵材料,可以延長車輪使用壽命,因為它對車輪踏面的磨耗小,能有效避免磨耗鐵粉的污損以及因為制動噴射火星而引起的火災事故,由于摩擦系數相對比較平穩,所以能保證有足夠的制動力,再在高坡的地方如果需要連續的制動可以縮短再充氣的時間,能提高列車在高坡地區運行的安全性,但是在現成檢修過程中,也有一部分的不足,那么合成閘瓦在運用中的故障有哪些呢?跟隨小編一起來分析下原因吧~
        

        合成閘瓦故障

        
        1.隨著鐵路或者重量以及速度的不斷增加,制動也隨之加大,閘瓦壓力也成倍地增加,從而導致閘瓦故障頻出,在運用和檢修的過程中,合成閘瓦的瓦體脫落、裂損、閘瓦熔渣也是比較常見的故障。
        
        2.當列車剎車時,由于剎車盤表面的硬粒子和金屬粉末與車輪發生摩擦,導致剎車盤表面出現大量的金屬沉淀,有時會在踏面上留下幾個軸向凹痕,嚴重的甚至會導致輪對報廢。
        
        3.在高速行駛過程中,制動器瓦片開裂、瓦體脫落等都是很常見的故障,脫落的瓦片很容易損壞行車設備,或者脫落到鋼軌、道岔尖軌上,造成車輛脫軌、傾覆,嚴重危及行車安全,造成行車事故。
      絞車閘瓦  
        產生原因
        
        1.合成閘瓦在生產過程中,如其中鐵粉、石墨、樹脂等材料的比例不符合規定,當鐵粉過多時經過長期摩擦產生高溫、再冷卻后的反復淬火過程,鐵粉熔粘變為氧化鐵,而氧化鐵的硬度極高,會像車輪鏇刀一樣,將車輪踏面鏇出數道周向溝槽,鏇下的鐵屑逐漸堆積在閘瓦與車輪踏面之間,導致摩擦產生火花,甚至會造成誤攔列車,影響列車安全正點運行。
        
        2.在制造過程中,瓦背與瓦體粘接不牢,瓦背梅花孔抓力不足,閘瓦弧度與閘瓦托及車輪踏面弧度不一致,造成制動時閘瓦受力不均勻,容易產生瓦體裂紋及脫出;運輸裝卸不當,在運輸搬運過程中未輕搬輕放,而是采用拋擲的方式,致使部分閘瓦在還未使用就已經產生裂紋及變形。
        
        3. 合成閘瓦生產過程的產品質量監控及產品檢驗制度不落實,造成合成閘瓦產品質量失控并投入使用。
        
        以上這篇文章詳細總結了合成閘瓦在運用中的故障以及產生原因,希望可以幫到大家,如果您對閘瓦還有其他的疑問,歡迎留言給我們哦~
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